Etikettarkiv: Segla till Visby

Segla till Gotland

Har du planer på att segla till Gotland? Jag stöter ofta på frågor från personer som är sugna på att göra sin första lite längre överfart. Här har jag samlat en del tips som jag tycker är bra att tänka på vid en översegling.

1. Överfarten, utgångspunkt och vart vill du angöra?
Vanliga utgångspunkter för en segling till Gotland är Nynäshamn, Landsort (Norrhamn på Öja), Arkösund och Harstena (en personlig favorit) och Idö (utanför Västervik). Många vill till Visby men kommer du norrifrån så kan jag rekommendera Lickershamn som ligger ca 15 M norr om Visby. En bra och trevlig hamn och lite närmare än Visby när du kommer från exempelvis Nynäshamn och Landsort.

En segling från den fina och skyddade naturhamnen på norra Harstena till Lickershamn är exempelvis 53 M lång. Säg att du snittar 5,5 knop så gör du överfarten på knappt 10 timmar. Fördelen med en snabb överfart är att du minskar risken att råka ut för oväntat väder.

Jag brukar alltid planera min avsegling så jag har beräknad ankomsttid 4-5 timmar innan mörkret faller. Det för att i möjligaste mån lägga till i dagsljus samt ha marginal om något oförutsett händer. Alltid lättare att lösa saker i ljus än mörker.

Lämnar Trosa Hamn kl. 0340, solen är på väg upp

Lämnar Trosa Hamn kl. 0340, solen är på väg upp

På väg in i Visby hamn, tydlig och bra pir att passera in i

På väg in i Visby hamn, tydlig och bra pir att passera in i

Förtöjd i Visby hamn kl. 1700, tar en lur i sittbrunnen

Förtöjd i Visby hamn kl. 1700, tar en lur i sittbrunnen

2. Väderprognoser
Beroende på vad du har för båt och vad den gillar för bogar och vindar så är ändå mitt generella råd att segla över en lugn dag. Gärna med prognoser som säger mellan 5-8 m/s. Tänk på att inte bara titta på kustvädret utan även på sjövädret ute på Östersjön. Jag brukar titta dels på kustvädret på den sträckan där jag avgår ifrån, på sjövädret över östersjön samt på kuststräckan där jag ska angöra. Då har jag en så bra bild som möjligt över vad som komma skall och kan förbereda för det.

3. Utrustning att ha med sig
Här är det olika skolor. Vissa har minimalt med utrustning och seglar jorden runt. Andra utrustar sina båtar så mycket så de aldrig kommer iväg. Jag tror på en mellanväg. Viss säkerhetsutrustning tycker jag inte man ska pruta på.

Exempel på saker som jag vill ha med mig ombord:

– Sjösjukemedicin (armband, tabletter, plåster). Prova innan så du säkerställer att du tål medicinen. Exempelvis så är det laktos i våra vanligaste sjösjuketabletter. Och tål du inte det så får du troligen andra problem av tabletterna.

Även om du inte blir sjösjuk i skärgården så kan det hända när det blir öppet vatten. Bästa medicinen är ofta att ha magen full med mat innan avsegling. Se till att ha tilltugg lätt tillgängligt hela tiden uppe i sittbrunnen och kan knapra på det när och om du känner symptom. Var uppe i sittbrunnen och styr gärna och var aktiv. Behöver du gå ner för att sova eller annat så gå ner snabbt och direkt i kojen. Ofta gungar det minst vid salongsbordet och det brukar bli en bra sjökoj på durken där.

Exempel på radarreflektor

Exempel på radarreflektor

– Radarreflektor
Det är en billig och enkel sak att sätta upp i riggen. Ökar dina chanser avsevärt att bli upptäckt på radarn av ett större fartyg. Överraskas du av tät dimma så är det skönt att ha den där (ingen garanti att du blir sedd men chanserna ökar avsevärt).

– GPS och papperssjökort
Många har en stor och fin plotter ombord. Jag skulle rekommendera att ha en liten handhållen enkel GPS som kan ge dig koordinaterna. Skulle plottern lägga av så har du en mycket bra backup och kan lägga ut position i kortet.

Säkerställ även så du har sjökort över hamnen där du ska in. Jag gillar även boken ”Arholma – Landsort med Gotland”. Beskriver bra hamnarna på ön.

Livflotte i väska

Livflotte i väska

– Livflotte
Skulle du behöva överge båten snabbt så är det skönt och säkert att ha något att gå i (främst vid en brand ombord). Livflotte kostar en slant och man har även ett underhåll på den vart 3:e år. Om man inte vill köpa så kan man hyra bra livflottar. Finns i smidigt förpackade väskor så du inte behöver ha en i container ombord om den inte är fast monterad.

Vissa tycker att det är en overkill att ha livflotte ombord. Värt att tänka på är att den ger en extra trygghet till besättningsmedlemmar som kanske inte är lika trygga som dig …

OBS! De flesta allvarliga olyckor inträffar för att folk överger sina båtar och går i livflotten istället även fast det inte behövs. Att gå i flotten ska alltid vara det sista alternativet när du av någon orsak måste lämna båten.

– VHF
Många har en VHF ombord med en antenn i masttoppen. Det är mycket bra, så länge masten står upp. Skulle du få masthaveri så säkerställ att du kan rigga en nödantenn eller ha en extra bärbar VHF med dig ombord.

Exempel på nödraketer

Exempel på nödraketer

– Nödraketer
Billig försäkring. Kontrollera datumet på raketerna så de inte är för gamla. När du ligger lugnt i hamn, läs på hur du ska använda nödraketerna i skarpt läge.

Exempel på utrustning som är trevlig och bra att ha men som jag inte ser som nödvändig:

– Radar
Väldigt trevligt och bra att ha men inte nödvändigt.

– AIS
Samma sak här, trevligt och roligt att ha men inte nödvändigt.

4. Andra tips?
Har du tips och idéer inför en segling till Gotland? Skriv gärna en kommentar nedan eller skicka ett mail till mig på hej@timsvensson.se.

Vill du följa med mig på en segling eller få tips och råd inför din egen segling, titta på sidan segling eller hör av dig på hej@timsvensson.se eller ring på 0725-05 09 05 så ser vi vad som passar bäst för dig.

Trevlig segling!
Tim